外国人観光客必携のジャパンレールパスに注目☆インバウンド集客

2015/12/14 2015/12/14

どうして外国人誘客を考えるようになったかというと、まずは宿の立地です。外国人の多くはLCCの受け入れを積極的に行う関空から入ってきます。そうして手には「ジャパンレールパス」という外国人専用のJR全線周遊券を持っています。日本人からしたらビックリするような破格値の周遊券です。特急、新幹線使い放題なのですから。それを使って、例えば、但馬ー京都日帰りってもったいない使い方もバンバン出来てしまいます。それで、私の主人の宿のようにJR沿線で駅から近い宿は人気になるのです。

マルコさんが持っているのがJRレールパス。

記名式で訪日外国人だけしか使えません。

特に私の主人の宿は、外国人が押し寄せる城崎温泉駅からたった2駅！（時間は20分ほどかかりますが・・・）これも強みになるポイントだと、タイのパワーブロガー・タノンさんは仰って下さいました。

タノンさん曰く、日本のバスは外国人には使い勝手が悪いらしく（字が読めない）、タクシーも高いため、駅から観光地まで外国人専用の周遊バスがあれば便利だよねって。周遊クーポンがあって、何かしらお得なことがあればもっと使う頻度が増えると思う、とアドバイスも頂きました。

問題は・・・キャリーケース！

ただ、私が懸念していることがあります。お客様のキャリーケース、荷物です。

こういう大型キャリーケースで来日。

駅までは迎えに行きますが、外国人客は一番大きいサイズのキャリーケース（30kg前後入る）で旅行するので、階段で上り下りが本当に大変そうなのです。但馬の駅でエレベーターが付いている駅は、豊岡駅、城崎温泉駅だけです。そこ以外では、陸橋を渡らないと改札へ出られないため、重い荷物を行き帰りの2往復させねばなりません。

陸橋を渡らずに済む方法を考えたい！　佐津駅は昔、こんな感じだったらしいのですが、危なという理由で今の跨線橋になったそうです。昔に比べたらうんと本数はへっているし、お年寄りも格段に増えているし、もう一度この方法を採用できないかなぁ・・・

清里駅で検索した画像から。遮断機もあり、
列車が行った後に線路を渡らせる。

いっそのこと、インドのように、駅ポーターを雇用？！

（the guardian Websiteから引用）

宿に到着しても、民宿は通常2階に客室があるため、民宿の急な階段に荷物を上げなければなりません。そこもこれからの課題となるでしょうね。（うちの宿は主人や番頭さんが頑張って運ぶそうです）

明日以降もインバウンド集客について特集します！

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この記事を書いた人
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今井ひろこ

1968年生まれ。大阪府出身。住友精化(株)研究所に17年勤務。在職中に但馬の環境教育を支援するＮＰＯを設立。自然豊かな暮らしに憧れ、日本海に面する兵庫県最北の町・香美町へ移住。2010年より観光まちづくりに関わり、地域資源を活かしきれていない事業者に出会う。2014年9月にコムサポートオフィスを設立。年30回の講演や110回のコンサルティングを実施。事業者のやる気を引き出し、売上につなげるアドバイスをしている。